*escrito com Pietro Parronchi

A comunidade europeia anunciou recentemente uma iniciativa para fomentar a industria de carros elétricos na Europa. A China ja avançá-la bem nessa seara com produção maciça de varias marcas e os EUA estão bem a frente com a Tesla, ja entre as maiores montadoras do mundo em valor de mercado. No Brasil, recentemente, uma notícia do setor de caminhões chamou a atenção: tratava-se do anúncio da MAN Latin America, divisão de veículos comerciais do Grupo VW, de um caminhão leve para entregas urbanas, com capacidade de carga de 9 e 11 toneladas, chamado VW EDelivery, com motorização elétrica. A princípio pode parecer mais uma notícia de inovação tecnológica difundida diariamente na grande mídia, porém existe um diferencial nesse anúncio: o produto foi desenvolvido pela engenharia brasileira, e ainda mais relevante, o motor utilizado é de origem nacional, o modelo AL160, da WEG. A WEG mais uma vez comprova sua grande capacidade de oferecer produtos na fronteira tecnológica e com grandes qualidades, corroborando como um case de sucesso industrial brasileiro de ganho de complexidade produtiva.

A novidade nesse anúncio encontra-se em outra parte sensível desse inovador caminhão, as baterias de lítio, que serão fornecidas pela também brasileira Eletra, sediada em São Bernardo do Campo (SP). A Eletra merece atenção pois evidencia mais um caso de articulação empresarial com a participação do Estado em produzir demanda para produtos com tecnologia agregadas, e a partir de um core de atuação inicial, transbordar para uma ramificação de negócios mais complexa. A Eletra faz parte do Grupo Auto Viação ABC, que opera linhas urbanas de transporte público no ABC paulista, e durante a década de 90, iniciou o desenvolvimento de veículos do tipo Trólebus. Foi dessa empresa que surgiu o primeiro ônibus articulado elétrico-híbrido do mundo, e a evolução tecnológica empreendida pela empresa aos longos desses anos, com a demanda estatal para a substituição de veículos articulados diesel para elétricos sustentou a evolução no ganho de complexidade, que hoje culmina no fornecimento das baterias de lítio para o novo caminhão leve da MAN Latin America.