O tipo de emprego condiciona a produtividade do trabalhador

O gráfico abaixo retirado de um livro do IPEA sobre produtividade (http://www.ipea.gov.br/portal/index.php?option=com_content&id=23986 capitulo 8) mostra como a produtividade do trabalho varia conforme os diferentes tipos de ocupação na economia brasileira em 2009. As características intrínsecas de cada subsetor (estoque de capital per capita ou grau de automação, domínio tecnológico, nível de divisão do trabalho, etc) […]

Baumol explica porque a indústria é mais produtiva do que os serviços

Baumol dá uma explicação muito elegante para essa distinção: quando o trabalho é uma atividade fim (educação, saúde e lazer, que são “tecnologicamente NAO progressivas”) a mecanização e alcance de economias de escala é muito mais difícil, se não impossível; ao contrário das atividades em que o trabalho é uma atividade meio, por exemplo manufaturas que […]

O campo gravitacional da riqueza e pobreza das nações

Podemos pensar o desenvolvimento econômico em termos de campos gravitacionais. O primeiro dos países pobres que apenas produzem e exportam commodities e bens agrícolas; o segundo dos países de renda média que se industrializaram e produzem e exportam bens manufaturados low e medium tech; e o terceiro campo composto por paises ricos que produzem e […]

Por que o livre mercado não é capaz de tirar os países intermediários da armadilha da renda média?

Quando países chegam em níveis de renda per capita de u$10.000 até u$12.000 parece que ficam presos e não conseguem avançar pra cima dos 15.000/U$20.000. Da pra ver isso em mais de uma dúzia de países da África, da América Latina e Ásia. A pergunta que fica é: por quê o próprio mecanismo de mercado […]

Iphone, Embraer e Concorde: o que há em comum?

Algumas das tecnologias usadas no novo boeing 787 foram testadas e desenvolvidas pela Nasa. Num processo recente na organização mundial do comércio sobre subsídios na aviação a Airbus chamou o novo boeing 787 dreamliner de “subsidyliner”: o avião que mais recebeu subsídios do governo na história da aeronáutica: 5bi U$ do tesouro americano em subsídios […]