A história do estímulo ao maior polo produtivo de carros elétricos na China remonta ao início dos anos 2000, quando o governo chinês começou a reconhecer os desafios ambientais e energéticos enfrentados pelo país. Com o objetivo de reduzir a poluição e a dependência de combustíveis fósseis, o governo implementou uma série de medidas para promover o desenvolvimento e a produção de veículos elétricos (VEs) na China. O governo chinês adotou uma abordagem abrangente para impulsionar o setor de veículos elétricos, com medidas que incluíam subsídios financeiros, incentivos fiscais, restrições de licenciamento e metas de vendas obrigatórias para fabricantes de automóveis. Essas políticas criaram um ambiente favorável para o crescimento da indústria de veículos elétricos no país. Um exemplo de medida implementada pelo governo chinês foi a criação de um sistema de cotas de veículos de nova energia (NEV), que estabelecia metas de vendas obrigatórias para os fabricantes de automóveis, com base na porcentagem de veículos elétricos vendidos em relação ao total de vendas. Essa política encorajou as montadoras a investirem em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias de veículos elétricos e a ampliarem sua produção de VEs.

Várias marcas internacionais se instalaram na China para aproveitar o ambiente favorável para veículos elétricos. Empresas como Tesla, BMW, Volkswagen, Nissan e General Motors estabeleceram joint ventures com fabricantes chineses e construíram fábricas no país para produzir veículos elétricos. Essas parcerias permitiram que as empresas estrangeiras se beneficiassem dos incentivos e do mercado em rápido crescimento na China. Ao mesmo tempo, diversas marcas chinesas prosperaram no setor de veículos elétricos. A BYD, uma empresa chinesa de tecnologia e veículos elétricos, tornou-se uma das líderes do mercado de VEs na China. Ela desenvolveu tecnologias avançadas de baterias e construiu uma ampla gama de veículos elétricos, incluindo carros de passeio, ônibus e caminhões elétricos. A empresa ganhou destaque internacional e expandiu suas operações para outros mercados. Outra marca chinesa que se destacou é a NIO, uma fabricante de veículos elétricos de alto desempenho. A NIO ganhou reconhecimento por sua abordagem inovadora, oferecendo serviços de troca de bateria rápida e estabelecendo uma rede de estações de recarga em todo o país. A empresa conquistou uma base de fãs leais e tornou-se uma concorrente significativa no mercado de veículos elétricos de luxo. Em resumo, o governo chinês estimulou o maior polo produtivo de carros elétricos na China por meio de uma combinação de medidas políticas, incentivos financeiros e metas de vendas obrigatórias. Essas políticas atraíram marcas internacionais e impulsionaram o crescimento das marcas chinesas no setor de veículos elétricos. Como resultado, a China se tornou um dos principais mercados e produtores de veículos elétricos do mundo, contribuindo para a transição global para uma mobilidade mais sustentável.