A capacidade de um país de criar e sustentar suas próprias marcas de carros depende de uma série de fatores econômicos, tecnológicos e históricos. Países como Alemanha, Japão, Estados Unidos e Coreia do Sul têm indústrias automotivas consolidadas porque conseguiram desenvolver infraestrutura, tecnologia e capital humano necessários para competir globalmente. Esses países também possuem grandes mercados internos, que incentivam a produção e a inovação. Por outro lado, muitos países que não têm marcas automotivas próprias enfrentam barreiras como falta de investimento em pesquisa e desenvolvimento, dependência de importações, mercados internos limitados ou economias voltadas para outros setores. A criação de uma indústria automotiva competitiva requer uma base industrial forte, além de políticas governamentais que incentivem o desenvolvimento tecnológico e a criação de cadeias de fornecimento complexas. O sucesso de alguns países na produção de carros reflete a combinação de condições econômicas, políticas industriais e inovação que permitiram a essas nações se destacarem nesse setor. Em contraste, países sem marcas automotivas próprias geralmente dependem de importações ou licenças de produção de marcas estrangeiras, o que limita sua capacidade de competir diretamente no mercado global.

A rede abaixo com 117 países e 4.822 links mostra a configuração do comercio mundial de carros representada pelos principais exportadores do mundo. Japão se destaca exportando para 204 países em 2014, de um total de 234 países no mundo. Quanto maior o HUB, maior a quantidade de países atingidos pelo pais exportador. Trata-se de uma rede complexa bastante interessante em que alguns países HUB mandam e o resto segue. O setor automotivo no mundo depende de enormes externalidades de rede e economias de escala para operar (e por isso tem altíssima produtividade). Temos uma dinâmica industrial de aglomeração do tipo “Krugman” nessas industrias. Uma abertura generalizada de todos os mercados do mundo criaria alguns grandes clusters (first mover advantage) em algumas plataformas exportadoras (Coreia, Japão, China, EUA e Europa). Na verdade ja e’ assim hoje, no mundo e no Brasil. Os mapas abaixo mostram alguns detalhes de exportadores de carros mundo afora.

onde são feitos os motores do mundo:

História da SAIC na China:  https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Shanghai_Automotive_Industry_Corporation

produção de veículos no mundo: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_production